Trafiktårnet Vest

Kunstneren Signe Guttormsen har med værket kaldet ’Spor og spind’ sat sit præg på bygningen inden døre med forskellige spor. I gulvet er der nedlagt guldfarvede messingspor. I en del af træbeklædningen på væggene, der også har et akustisk formål, er der lavet spor, der ligner jernbanespor på en station set oppefra. Selv snittet i gelænderne har form som et jernbanespor.

Transparent kontrolrum

Husets hjerte er kontrolrummet, der er forskudt fra midten og udstyret med en balkon med glasvæg, så gæster kan følge arbejdet med at styre togtrafikken i det jyske.

Glasvægge og glasdøre, blandt andet fuldglasvægge med pinolhængte døre og automatiske døre, er leveret af DEKO loft + væg p/s.

– Der er tale om store glaspartier fra gulv til loft, der afgrænser mellem kontorer og gangarealer, siger Ebbe Brøns fra DEKO loft + væg p/s

Der er tænkt over alle detaljer i huset, hvor intet må forstyrre de runde former. Således består gulvet af små firkanter, der ikke trækker blikket i en bestemt retning.

Med de mange computere er det også en udfordring at lede varmen ud af bygningen, og der er indbygget køling i loftet.

Udsigt og lys i natten

De dobbelthøje skår i murværket komplementerer de mindre skår og giver oplevelsen af, at der foregår noget bag ved det massive murværk.

Samtidig vil det flettede murværk have en effekt om aftenen og natten, da husene er bemandet 24 timer i døgnet og derfor vil stå og lyse afdæmpet ud til natten. De ansatte har 8-10 forskellige skærme hver at holde øje med i det over 500 kvm store centrale overvågningsrum.

Det er en meget teknisk bygning, og alle installationer og funktioner er mindst dobbelt redundante af hensyn til sikkerhed og driftsikkerhed. Der er placeret en nødgenerator i en lille bygning lidt derfra bygget med et rustens look.

Murværket er trukket op i 2 m’s højde over tagene. Dermed skærmer muren for de tekniske installationer og medvirker til, at husene står med et rent arkitektonisk udtryk.

I murværket over tag er der udført en eller flere lysninger, så man i Fredericia har smukt kig ud til en fredskov, banelegemet og i horisonten den nye Lillebæltsbro.

Sikkerhed

De nederste etager af tårnet er lavet af bombesikrede materialer, og der er pullerter ude foran bygningen, så en bil ikke kan køres helt tæt på.

Fjelsø Alu Facader A/S har til projektet leveret sprængsikre ståldøre fra Dolac, sprængsikre alufacader i profilsystem Schüco og vinduespartier med skjult ramme, der er udført i Hueck Lambda 77.

– Det har været en utrolig spændende sag med mange udfordringer på grund af sikringsniveauet og arkitektens og bygherrens ønsker og krav, siger Glenn Andersen fra Fjelsø Alu Facader A/S.

Han fortæller, at på trods af, at der er bygget et tilsvarende tårn i København, var der alligevel mange løsninger, der igen skulle foreligges, gennemgås og accepteres.

Egentlig var det meningen, at byggeriet af de to tårne skulle ske forskudt, så man i byggeriet i vest kunne trække fra erfaringer med tårnet i øst. Men byggeriet i øst blev forsinket, da entreprenøren E. Pihl & Søn gik konkurs, så byggeriet har stort set kørt parallelt.