Krydstogtterminal Nordhavn

Malerfirmaet V.S. Larsen A/S har stået for de få malede flader i bygningerne, blandt andet en indvendige gavlvæg i hver bygning samt de kerner i hver bygning, der adskiller bagage- og passagerafdelingerne. Kernerne indeholder toiletter til passagerer, toiletter og opholdsrum til personalet samt teknik- og depotrum. Firmaet har også stået for slutrengøringen i alle tre terminaler.

Sejlinspirerede facader

I tråd med det bæredygtige grundtema, som er slået an for hele den nye bydel i Nordhavn belægges tagfladerne på terminalbygninger med grønt sedumtag. Sedumtaget holder på regnvandet, øger biodiversiteten i området og forøger tagmembranens levetid. Bygningerne, der overholder de ret skrappe energikrav i BR10, har naturlig ventilation i form af selvregulerende luftindtag i facaderne og udluftning i taget.

Motivet i facaderne er inspireret af sejl. De lette facader på hver langside, er delt op i hver ni felter. Store trekantede, traditionelle vinduespartier forneden giver udsigt og indsigt i rummene. Resten af facaderne består af felter af hvide kanalplastplader med et lag varmereflekterende lag Heatblock yderst, som giver facaderne en changerende, perlemorsagtig overflade.

Perspektivrigt materiale

Den del af facaderne er resultatet af et 20 år langt samarbejde mellem Mogens Rasmussen Middelfart A/S, der har leveret pladerne, og Dansk Aluteknik ApS, der har monteret partierne.

Direktør Peter Gjerløff fra Mogens Rasmussen Middelfart A/S fortæller, at der er tale om 50 mm tykke polycarbonatpaneler med 10 vægge og ni hulrum fra Rodeca. Der er tale om en meget økonomisk facadebeklædning, der med en U-værdi på ca. 0,88 og en G-værdi på ca. 0,26 også har gode energimæssige egenskaber. Pladerne er leveret i længder på op til 14,5 meter i 0,5 meters bredde og klikkes sammen ved hjælp af fer og nor i siderne. Der er leveret ca. 4.850 kvm plader til facaderne sammen med de nødvendige fastgørelseprofiler samt ca. 275 kvm til indvendige vægge.

Direktør Torben Arnberg fra Dansk Aluteknik ApS forklarer, at det tog hans team på otte mand omkring fire uger at montere de 10 facadefelter på hver terminalbygning, et felt ad gangen. For at kunne håndtere de store mængder kanalplastplader måtte firmaet bygge en speciel trailer, som blev trukket rundt på den store byggeplads af en ATV. Torben Arnberg er ret begejstret for materialet og mener, at vi kommer til at se meget mere til den slags løsninger i kommende byggerier.