Københavns Lufthavn, forbindelsesbygning

Promecon as deltog i 1999 således i flytningen af Vilhelm Lauritzen-terminalen i Københavns Lufthavn, hvor Promecon var ansvarlig for at fremstille og montere stålkonstruktionen til understøtning, løft og flytning af den fredede bygning.

Kompliceret opgave

Det rådgivende ingeniørfirma Moe & Brødsgaard i Rødovre har haft ansvaret for alle ingeniøropgaver i alle faser, der har spændt over alle discipliner – lige fra konstruktion til installation og VVS.

- Teknisk er der blevet ydet en ret stor indsats, idet byggeriet indebar en meget omfattende omlægning af ledninger og kabler, der havde med såvel vand og el at gøre, for at kunne foretage funderingen, oplyser Sten Willer Christensen fra Moe & Brødsgaard.

Sten Willer Christensen fremhæver endvidere byggeriets ståldel, hvor projekteringen foregik i et meget tæt samarbejde mellem parterne.

- Det var meget vigtigt at indstøbningen var helt præcis, ligesom søjler og dragere skulle have meget lille tolerance. Hele detailprojekteringen lå hos os, og samarbejdet var fortrinligt, siger Sten Willer Christensen. I alt er der blevet anvendt 2.000 kubikmeter beton til bygningens fundament med MT Højgaard A/S som udførende.

Skulpturelle søjler

Det er Promecon, der står bag de markante stålsøjler, der først og fremmest har en funktionel værdi i kraft af at være bærende for bygningen, men samtidig har en nærmest skulpturel dimension, der forstærker oplevelsen af at bevæge sig gennem bygningen. Der er anvendt i alt 500 tons stål, og søjlernes i alt 4,5 kilometer svejsninger er håndslebet, så søjlerne fremstår helt glatte.

Bygningens sølvkrop skyldes en facadebeklædning, udført i sølvfarvet aluminium, leveret og monteretaf Persolit Entreprenører A/S i Munkebo. Firmaet har hjemtaget pladerne og har dernæst tildannet materialerne til de korrekte mål, således at det levede op til det ønskede udseende.

- Der er brugt omkring 25 tons aluplade til beklædningen af de i alt ca. 8.500 kvm facade, og det har været en stor og spændende opgave, ikke mindst fordi der har været tale om en bygning med krumning, som giver nogle helt særlige udfordringer, siger Jesper Karlsen fra Persolit Entreprenører A/S.

Kombineret opvarmning

Ventilationen består i indblæsning via langsgående riste i gulvet i hele bygningens længde og udsuges centralt ved de 4 teknikrum i perforeret væg over disse. Forbindelsesfingeren betjenes at 4 hovedaggregater, som til sammen yder 60.000 m3/h, og anlægget ( SystemAir ) indgår i opvarmning af bygningen. Dertil kommer, at der er etableret opvarmning langs facaden i form af Meinertz glatrørselementer. For at modvirke kuldenedfald ved evt. fremtidig opholdsareal ved glasgavlen mod vest er der indbygget et ”Danfoss” Foorlinepanel.

Følsomt og stærkt lys

I den buede bygningskrop er der på nordsiden monteret 46 aflange glaspartier, der følger krumningen og sikrer et fint lysindfald, mens der på bygningens sydside er monteret 300 mindre vinduer, der er med til at understrege byggeriets skulpturelle virkning. Lyset fra oven er sikret gennem rytterlys ned gennem hele bygningen.

Bygherre har bestræbt sig på at lave et økonomisk byggeri, baseret på filosofien om ”value for money”.